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[摘要] 日前,青岛大交通又迎来利好消息,10月29日第二条胶州湾海底隧道正式开工建设,这是继2011年6月30日胶州湾隧道通车运营后,青岛再次迎来海底隧道。

日前,青岛大交通又迎来利好消息,10月29日第二条胶州湾海底隧道正式开工建设,这是继2011年6月30日胶州湾隧道通车运营后,青岛再次迎来海底隧道。九年前胶州湾第一条海底隧道的通车,彻底改变了青岛东西两大城区的出行方式,让西海岸不再“遥不可及”。

通勤时间的缩短,也吸引了大批主城区的市民涌向西海岸置业,其中不少年轻刚需更是开启“双城生活”的先行者。对于这些年的双城生活,他们有什么感悟?对于已经开工建设的第二条海底隧道他们又有怎样的期待呢?日前,记者联系采访了三位“双城生活”的经历者,听他们来说一说,隧道通勤你不知道的那些事儿~~

表白part 1:当下单程通勤超2小时 

静待"二隧"能减少耗时

我是小秦,32岁,我目前居住在辛安片区,工作单位在市北CBD区域。我现在每天需要先从家坐公交到海底隧道附近,再换乘隧道公交前往青岛火车站,然后再换乘地铁3号线,敦化路站下车后还要再步行10分钟,正常情况下上班的单程耗时超过2个小时,一旦再碰到加班情况,晚了公交车就少,回家路更是漫漫。

清晨的隧道公交车厢(由受访嘉宾提供)

为了解决通勤难的问题我还曾想过换房搬家到安子片区附近,这样我的通勤耗时能减少1/3,但面对近年来隧道口片区及周边上涨的房价,我们家当下的经济情况换房还有些吃力。

第二条海底隧道开工的消息让我和家人开心了好一阵子,隧道黄岛方向的出入口离我居住的小区直线距离应该只有两三公里,第二条隧道建成后我通勤时间过长的问题就完美解决了。

而且就像第一条隧道建成后给安子片区带来交通红利一样,我对老黄岛片区未来的发展也是满心期待。现在,就静静期待第二条海底隧道可以早日通车吧。

清晨不少双城生活者选择在青岛站换乘地铁前往办公地点

表白part2:正在经历反向“双城生活”的苦 

希望未来能变成甜

我是李可,26岁,是一个反向“双城生活”者,和绝大多数双城人通勤路线相反,我是住在市北区欢乐滨海城附近,工作在黄岛一所公立学校。目前上班需要自驾绕行市南团岛第一条海底隧道,单程通勤时间超1小时,有时会超过1个半小时。我很少坐隧道公交,因为从我家坐隧道公交去黄岛并不方便,不开车时会选择拼顺风车上下班。总体而言,我觉得目前上班的路还是让人挺疲惫的。

对于第二条海底隧道我非常关注,每次一有消息我都会仔细的看,从规划上来看,二隧的长度足足比第一条海底隧道长近一倍,但连通的却是两个崭新的板块,特别是对我来说,未来通勤时间可以会从1小时以上缩短到30-40分钟。另外,我还在期待,第二条海底隧道通车后,更多的公交线路是不是应该也会随之而来?!

除了个人出行便利的提升,第二条隧道建成后也会大大缓解第一条隧道的交通压力,不是两地通勤的人可能感觉不到,其实“一隧”的通行压力已经不小了,尤其是节假日前夕,特别期待两条隧道加一条跨海大桥的大交通时代赶紧到来,届时应该会把主城区和黄岛之间联结得更为紧密。

表白part3:交通开销不低 

盼夏季我能不再堵回家路上

我是阿祖,29岁,我住在唐岛湾滨海大道附近,单位在市南区东部,现在每天自驾通勤,可能与出行时间有关,我每天出发从西海岸前往市南时,隧道的早高峰过去了,单程耗时40多分钟,是我完全可以接受的。到了晚上,我一般也会晚走一会儿,避开交通拥堵,总体来说通行还算顺畅。不过每年一到夏季,尤其是旅游季加上啤酒节那一两个月时间,会让我感到十分头疼,隧道口附近车辆会变得十分拥挤,常常被堵得两三个小时回不了家。

另外,通勤费也是一笔不小的支出,我现在汽油费一个月得800元的样子,隧道费用一个月450元左右,办公区停车费每月300元左右,算下来交通开销每月要1500元左右吧。为了减少负担,我有时会接顺风车,每个月的隧道通行费这部分开销大致可以抵消。

此前我在市南区工作单位附近租住了多年,对于青岛主城生活和黄岛居住体验,我算是都有些发言权。相对于生活在主城区的老房中,在黄岛住新房,生活更加安静舒适,小区环境也很好。但缺点是公共交通不便,平时出门基本要开车,这对一些不会开车或者不愿开车的中老年朋友来说不是很友好。再就是小区周边的生活配套也没有那么完善,我家小区相对还好,有朋友在黄岛买了新房小区,交付后发现附近什么都没有,连小饭馆都稀缺,想下楼就吃口饭也很难实现。

第二条海底隧道可能对我当下的居住出行直接影响并不大,但可以预见的是,它建成后相当于双城出行又多了一条快捷通道,特别是节假日、旅游季,应该可以很大地缓解现在隧道拥堵的情况。

作者于灏源

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